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术语
一种纵向吸能结构,通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置,可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置,可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度,可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
分类
1、路基护栏subgrade barrier
设置于路基上的护栏。
2、桥梁护栏bridge railing
设置于桥梁上的护栏。
桥梁护栏网
桥梁护栏网
桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小,可分为主要纵向有效构件(如主要横梁)和次要纵向有效构件(如次要横梁)。
桥梁护栏中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。
比窗台护栏要求0.9米高些。规范编制的初衷是,阳台往往三面临空,是全家向外眺望活动比较集中的地方,对栏杆的防护要求应该高些。近年来阳台封闭现象比较普遍,一些工程在设计阶段就按照封闭阳台设计,并认为封闭阳台的栏杆高度可按窗台要求降低。但在施工图审查或工程监理中经常引起争议。质检和监理部门明确认定阳台是阳台,窗户是窗户,指出如果将阳台当窗户,工程图中出现许多不能自圆其说的矛盾,比如面积计算、日照间距、窗地比指标等。一些工程设计虽然按封闭阳台设计,实施时仍然交给住户自行处理,引起事故或纠纷使设计者十分被动。所以应考虑到,封闭阳台并没有改变阳台三面临空,是全家向外眺望活动比较集中的地方等性质,并且阳台是否封闭应是住户自己的选择,目前封闭的阳台日后敞开的可能性完全存在,必要的安全防护措施不能减少或降低标准,因此封闭阳台的栏杆决不可采用窗台的高度。
国内护栏行业前景编辑
在国内,能够在业界叫的上名头的护栏品牌屈指可数。没有自主品牌,更多的护栏制造商在默默无闻地做着为国外大的客户、采购商代工或贴牌的业务。年轻的中国护栏在逐渐的成长,在生产能力上,中国可以算得上世界之,但品牌,核心技术,恐怕我们的差距还有相当的大。大的护栏市场至少现在不是在国内,而是在经济实力更发达的欧美国家,因为他们的市场经过了上百年的洗礼,有着完善的生产技术,销售渠道和品牌,市场规范,标准完善,产业成熟度高。尽管国内的市场发展速度迅猛,但与之相比,还很稚嫩,不够成熟。
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